P2340
Детонация в цилиндре 5 выше порога
- Серьёзность
- Высокая
- Можно ли ехать
- Только короткие поездки
Датчик детонации слышит детонацию в цилиндре 5 выше уровня, который блок готов терпеть. Детонация — это когда топливовоздушная смесь воспламеняется сама по себе раньше искры вместо того, чтобы ровно сгорать от неё, и звук возникает от столкновения двух фронтов пламени. Блок почти наверняка уже убрал опережение зажигания на этом цилиндре, чтобы это прекратить, поэтому двигатель может просто ощущаться вялым, а не звучать явно неправильно.
Возможные причины
- ЧастоТопливо с октановым числом ниже, чем требует двигатель
- ЧастоНагар на днище поршня и в камере сгорания повышает компрессию и удерживает тепло
- ЧастоДвигатель работает горячее нормы — мало охлаждающей жидкости, умирающий термостат или не работающий вентилятор
- ЧастоБедная смесь в этом цилиндре из-за забитой форсунки или подсоса воздуха
- ВозможноСвеча неверного калильного числа или давно просроченная
- ВозможноEGR не пропускает, из-за чего температура сгорания растёт
- ВозможноПревышение давления наддува на турбированном или наддувном двигателе
- ВозможноОслабленный или умирающий датчик детонации сообщает о детонации, которой нет
- РедкоМеханический шум из другого места двигателя воспринимается как детонация
Что вы можете заметить
- Металлический звон или дребезг под нагрузкой, заметнее всего при разгоне в гору или на слишком высокой передаче
- Потеря мощности, потому что блок убирает опережение зажигания, защищая двигатель
- Повышенный расход топлива
- Горит лампа Check Engine
- Часто вообще ничего заметного — защита работает, и код является единственным признаком
Что проверить, по порядку
- Прежде всего заправьтесь топливом с октановым числом, которое предписывает производитель. Если код перестал возвращаться, это и был ответ, и он стоил одного бака.
- Проверьте уровень охлаждающей жидкости и то, что вентиляторы действительно включаются. Перегретый двигатель детонирует, и этот код может быть первым признаком неисправности охлаждения.
- Посмотрите, сообщается ли детонация по одному цилиндру или по нескольким. Один цилиндр указывает на него самого — его форсунку, свечу, нагар. Несколько указывают на что-то общее: топливо, зажигание, охлаждение или наддув.
- Посмотрите топливные коррекции и поищите смещение в бедную сторону — оно поднимает температуру сгорания и провоцирует детонацию.
- На двигателе непосредственного впрыска с большим пробегом учитывайте нагар. Он накапливается на днище поршня, повышает фактическую степень сжатия и вызывает детонацию на топливе, которое раньше подходило.
- Сам датчик детонации подозревайте в последнюю очередь и проверьте момент его затяжки, прежде чем списывать. Ослабленный датчик сообщает о детонации, которой нет, и блок после этого убирает опережение и мощность без всякой причины.
Прочитайте этот код со своей машины
Подключите адаптер ELM327 к разъёму OBD-II под приборной панелью. Pin16 прочитает подтверждённые, разовые и постоянные коды, объяснит каждый так же, как эта страница, — без интернета и без учётной записи — и покажет, что машина записала в момент ошибки.
Место кода в дереве
P00xxP01xxP02xxP03xxP04xxP05xxP06xxP07xxP08xxP09xxP0AxxP0BxxP0CxxP0DxxP0ExxP0FxxP10xxP11xxP12xxP13xxP14xxP15xxP16xxP17xxP18xxP19xxP1AxxP1BxxP1CxxP1DxxP1ExxP1FxxP20xxP21xxP22xxP23xxP24xxP25xxP26xxP27xxP28xxP29xxP2AxxP2BxxP2CxxP2DxxP2ExxP2FxxP30xxP31xxP32xxP33xxP34xxP35xxP36xxP37xxP38xxP39xxP3AxxP3BxxP3CxxP3DxxP3ExxP3Fxx